SCR-järjestelmän vianmääritys, aktivointi, nollaus ja työkoneiden ohjelmistoratkaisut

Nykyaikaiset dieselajoneuvot käyttävät AdBlue-/SCR-järjestelmää (Selective Catalytic Reduction) typpioksidipäästöjen vähentämiseksi. Vaikka AdBlue-järjestelmät ovat tehokkaita päästöjen hallinnassa, ne ovat yksi yleisimmistä varoitusvalojen, käynnistysvaikeuksien ja kalliiden korjauskulujen syistä.

Tarjoamme ammattimaisia AdBlue-diagnostiikka-, järjestelmäkorjaus-, aktivointi-, nollaus- ja muita ohjelmistoratkaisuja ajoneuvosi kunnosta ja käyttötarkoituksesta riippuen.

---

⚠ TÄRKEÄ OIKEUDELLINEN TIEDOTE (EU / SUOMI)⚠

AdBluen (SCR) poistaminen tai ohjelmiston deaktivointi on laitonta julkisilla teillä käytettävissä ajoneuvoissa Suomessa ja EU:ssa.

Suoritamme AdBlue-poisto-ohjelmiston VAIN seuraaville:

• Maastoajoneuvot
• Moottoriurheiluajoneuvot
• Vientiajoneuvot
• Muut kuin tieliikennekäyttöön tarkoitetut koneet
• Liikenteessä käyttämättä jääneet työajoneuvot

Tieliikennekelpoisten ajoneuvojen osalta me ainoastaan:
✔ Diagnosoi
✔ Korjaus
✔ Nollaa
✔ Aktivoi uudelleen
✔ Palauta tehdasasetukset

Ajoneuvon omistaja on vastuussa lain noudattamisesta.

---

MIKÄ ON ADBLUE-JÄRJESTELMÄ?

AdBlue on ureapohjainen neste, jota ruiskutetaan pakokaasujärjestelmään.
Se toimii yhdessä SCR-katalyytin kanssa vähentääkseen typpioksidipäästöjä (NOx).

Pääkomponentit:

• AdBlue-säiliö
• Annostelumoduuli
• Pumppu
• Painelinjat
• Ruiskutussuutin
• NOx-anturit (ennen SCR:ää ja sen jälkeen)
• SCR-katalyytti
• Säiliön lämmitin
• Linjalämmitin
• Tasoanturi
• Ohjausmoduuli

Kun jokin osa pettää, järjestelmä voi:

• Rajoita tehoa
• Liipaisuvaroituksen lähtölaskenta
• Estä moottorin uudelleenkäynnistys
• Näytä viesti ”Ei lähtöä X km:n kuluttua”

---

YLEISIMMÄT ADBLUE-ONGELMAT?

Kokemuksemme mukaan yleisimmät viat ovat:

Lämmityslaitteiden viat (hyvin yleisiä Suomessa)

• Säiliön lämmitin palaa loppuun
• Lämmityslaite ei toimi
• Jäätynyt AdBlue talvella
• Oikosulkuja säiliömoduulin sisällä

Kylmä ilmasto on yksi SCR-järjestelmien suurimmista tuholaisista.

---

Kiteytys

AdBlue voi kiteytyä, jos:

• Järjestelmä vuotaa
• Ruiskun tippuminen
• Käytetty heikkolaatuinen neste
• Ajoneuvo seisoo käyttämättömänä pitkiä aikoja

Kristallilohko:

• Suuttimet
• Viivat
• Annosteluyksiköt

---

NOx-anturin vika

NOx-anturit usein:

• Anna virheellisiä lukemia
• Laukaise vääriä SCR-vikoja
• Aiheuttaa toistuvia varoitusvaloja
• Pakota tarpeeton osan vaihto

Johdotus- ja tietoliikenneongelmat

• Korroosion saaneet liittimet
• Veden tunkeutuminen
• Vaurioitunut johdotus tankin lähellä
• SCR-moduulin tiedonsiirtoviat

---

Huonolaatuinen AdBlue

Huonolaatuisen nesteen käyttö voi:

• Estä injektorit
• Vaurioi pumput
• Aiheuttaa vääriä tasolukemia
• SCR-tehokkuusvikojen laukaiseminen

Käytä aina ISO-sertifioitua AdBlueta ja säilytä sitä oikein.

---

ADBLUE-DIAGNOSTIIKKA JA KORJAUS (TIELUKÄYTTÖÖN SOPIVA VAIHTOEHTO)

Julkisilla teillä käytettäville ajoneuvoille tarjoamme:

✔ Täydellinen SCR-diagnostiikka
✔ Painetestaus
✔ Lämmityslaitteen testaus
✔ NOx-anturin arviointi
✔ Annostustesti
✔ Pumpun aktivointi
✔ Tasoanturin testaus
✔ Järjestelmän nollaus korjauksen jälkeen
✔ Laskuri nollataan, kun mahdollista
✔ Ohjelmistopäivitys (jos tuettu)

Tavoitteenamme on palauttaa tehtaan toiminta oikein , ei peitellä ongelmia.

---

ADBLUE OFF -OHJELMISTO (VAIN EI TIELIIKENNE KÄYTTÖÖN)

Erityistapauksissa AdBluen deaktivointia voidaan harkita seuraavissa tapauksissa:

• Erikoiskäyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot
• Vientiajoneuvot
• Liikenteessä käyttämättä jääneet koneet
• Ajoneuvokaluston ajoneuvot valvotuissa ympäristöissä

Miksi jotkut asiakkaat valitsevat AdBluen maastokäyttöön

• Pysyvä lämmittimen vika
• Toistuvat SCR-viat
• Erittäin korkeat korjauskustannukset
• Vanha ajoneuvo, jonka jälleenmyyntiarvo on alhainen
• Syrjäiset paikat, joissa AdBlueta ei ole saatavilla
• Hätäratkaisu seisokkien välttämiseksi

Sopiva ohjelmistoratkaisu:

• Poistaa SCR-valvonnan
• Estää uudelleenkäynnistyksen lähtölaskennan
• Pysäyttää typpioksidipäästöihin liittyvät viat
• Estää AdBlue-ruiskutuksen

⚠ Tehty vain muille kuin tieajoneuvoille.

---

VÄLIAIKAISET VS PYSYVÄT RATKAISUT

Joskus asiakkaat tarvitsevat:

Nopea väliaikainen ratkaisu (diagnostiikkavaihe)

• Tyhjennä uudelleenkäynnistyksen lähtölaskenta
• Palauta liikkuvuus
• Diagnosoi syvempi ongelma

Pysyvä ratkaisu maantieltä pois

Ajoneuvoille, jotka eivät palaa tieliikenteeseen. Keskustelemme aina ensin oikeasta vaihtoehdosta.

---

MYYTKÖ AJONEUVOA? TARVITSETKO JÄRJESTELMÄN UUDELLEENAKTIVOINTIIN?

Monet asiakkaat deaktivoivat AdBluen ja joutuvat myöhemmin:

• Myy ajoneuvo
• Läpäise tarkastus
• Vienti säänneltyyn maahan

Voimme:

✔ Aktivoi SCR-järjestelmä uudelleen
✔ Palauta tehdaslogiikka
✔ Poista ohjelmistomuutokset
✔ Ota NOx-valvonta uudelleen käyttöön

Niin kauan kuin laitteisto on vielä tallella ja toimii.

---

MITEN ADBLUE-ONGELMIA EHKÄISTÄÄN?

SCR-ongelmien välttämiseksi:

• Käytä korkealaatuista ISO-sertifioitua AdBlueta
• Säilytä AdBlueta oikein (älä jäädytä ennen täyttöä)
• Vältä pitkäaikaista ajamista matalalla
• Korjaa moottorin viat nopeasti
• Älä jätä huomiotta NOx-varoituksia
• Aja ajoneuvoa riittävän kauan, jotta SCR toimii oikein
• Vältä jatkuvia lyhyitä kylmämatkoja

Talvella:

• Pidä säiliö vähintään ¼ täynnä
• Pysäköi lämpimämpään paikkaan, jos mahdollista

---

MITÄ TAPAHTUU, JOS ADBLUE-VIKAT JÄTETÄÄN HUOMIOIMATTA?

• Uudelleenkäynnistyksen lähtölaskenta aktivoituu
• Ajoneuvo siirtyy lepotilaan
• Moottori saattaa kieltäytyä käynnistymästä
• SCR-katalyytti voi vaurioitua
• Korjauskustannukset nousevat merkittävästi

SCR-ongelmien huomiotta jättäminen melkein aina pahentaa asiaa.

---

MIKSI AMMATTIMAINEN DIAGNOSTIIKKA ON TÄRKEÄÄ?

AdBlue-järjestelmät ovat monimutkaisia.
Osien vaihtaminen sokkona johtaa usein:

• Väärän NOx-anturin vaihtaminen
• Koko säiliön vaihto tarpeettomasti
• Puuttuvien johdotusten viat
• Tuhlataan tuhansia turhaan

Ammattimainen diagnostiikka tunnistaa ensin todellisen syyn.

---

PALVELUN SAATAVUUS

• Saatavilla päivittäin klo 9.00–21.00
• Saman päivän palvelu, jos mahdollista
• Kellokoskella sijaitseva
• Paikan päällä tapahtuva diagnostiikka saatavilla

---