AKU REGISTREERIMINE JA BMS-I PROGRAMMEERIMINE

Õige akuvahetus, BMS-i lähtestamine, kohandamine ja kodeerimine

Tänapäeva sõidukid ei käsitle akut enam lihtsa komponendina.
Nad kasutavad akuhaldussüsteemi (BMS) , mis jälgib aku seisukorda, kohandab laadimisstrateegiat ja kaitseb sõiduki elektroonilist võrku.

Aku vahetamisel – eriti BMW-s, MINI-s, Mercedeses, VAG-is, Fordis, Volvos ja paljudes tänapäevastes autodes – tuleb BMS lähtestada, registreerida ja õigesti programmeerida .
Selle tegemata jätmine võib kaasa tuua kulukaid elektriprobleeme, lühenenud aku tööea ja ettearvamatu laadimiskäitumise.

Teostame aku täieliku registreerimise / BMS-i lähtestamise / BMS-i kalibreerimise , kasutades OEM-taseme diagnostikavahendeid , tagades, et teie sõiduk tunneb uue aku ära ja laeb seda õigesti esimesest päevast alates.

---

Miks on aku registreerimine vajalik?

Kaasaegsete sõidukite rada:

• Aku vanus
• Laadimistsüklid
• Sisemine takistus
• Temperatuuri väärtused
• Tervislik seisund (SoH)
• Laetuse olek (SoC)
• Laadimise ajalugu
• Eelmine aku mahtuvus ja tüüp
• Uue aku paigaldamisel eeldab BMS endiselt, et vana aku on olemas – vanade terviseväärtuste ja laadimisparameetritega.

Kui BMS-i ei lähtestata õigesti, jätkab sõiduk uue aku valesti laadimist , põhjustades kahjustusi ja lühendades selle eluiga.

---

Mis juhtub, kui aku pole registreeritud?

Kui paigaldate uue aku ilma seda registreerimata või kodeerimata:

• ❌ Aku on ala- või ülelaaditud
• ❌ Laadimiskõver järgib vana akut (valed parameetrid)
• ❌ Uus aku võib enneaegselt (sageli kuude jooksul) rikki minna
• ❌ Sõiduk võib käivitada laadimissüsteemi rikkeid
• ❌ Start/Stop süsteem ei tööta korralikult
• ❌ Nutikas generaator võib voolu piirata
• ❌ Suurem koormus IBS-ile (intelligentne akuandur)
• ❌ Armatuurlaua hoiatused võivad ilmuda juhuslikult
• ❌ Elektroonilised moodulid võivad käituda ettearvamatult
• ❌ Generaator võib töötada vale pingega
• ❌ Aku garantii võib olla kehtetu

Vale aku registreerimine on tänapäeva autodes aku enneaegse surma levinud põhjus .

---

Miks akud enneaegselt tühjenevad (levinud põhjused)

Paljud akud lähevad rikki järgmistel põhjustel:

• Vale akutüüp paigaldatud (AGM vs EFB vs standardne pliiaku)
• Vale mahtuvus (Ah) või külmkäivitusvõimsus (CCA)
• Sõiduk pole paigaldatud aku jaoks programmeeritud
• Vanade BMS-väärtuste tõttu kehv laadimisstrateegia
• Sagedased lühikesed sõidud (mitte kunagi täis laetud)
• Vigane generaatori pinge reguleerimine
• Halvad maanduspunktid või korrodeerunud kaablid
• IBS-anduri rike
• Liigne parasiitne tõmme
• Külma ilma stress (eriti Soomes)
• Vana tarkvara, mis kontrollib laadimist
• Pikaajaline hoiustamine ilma laadijata

BMS-i lähtestamine tagab, et sõiduk kohandub uue aku kvaliteedi ja tüübiga , taastades õige laadimisloogika.

---

Mida meie aku registreerimisteenus sisaldab

Teostame täieliku tehase tasemel aku seadistuse:

✔ Aku tüübi valik

• Üldkoosolek
• EFB
• Standardne pliiaku
• Liitium (vajadusel)

✔ Aku mahtuvuse kodeerimine

Me programmeerime uue aku jaoks õige Ah-reitingu .

✔ BMS-i lähtestamine

Kõik eelmised aku vananemise väärtused kustutatakse.

✔ Laadimiskohanduse lähtestamine

Laadimisloogika arvutatakse uue aku põhjal ümber.

✔ Laetuse oleku ümberhindamine

Sõiduk arvutab uue aku tegeliku eluea pikkuse uuesti.

✔ Generaatori ja IBS-i taaskäivitamine

Tagame generaatori side ja IBS-andurite korrektse reageerimise.

✔ Täispinge ja laadimise test

Enne lõpetamist kontrollime:

• Laadimispinge
• Generaatori koormusreaktsioon
• Parasiitne äravool
• IBS-signaali kvaliteet
• Temperatuuri kompenseerimine

✔ Diagnostiline aruanne

Saate:

• Laadimissüsteemi olek
• Aku väärtused enne ja pärast lähtestamist
• Võimalikud leitud probleemid

Kõik on selgelt dokumenteeritud.

---

Kuidas teada saada, et teie auto vajab BMS-programmeerimist

Aku vale paigaldamise tavalised sümptomid:

• Start/Stop ei tööta
• Hoiatused „Aku tühjenemise” kohta
• Hämarad esituled
• Auto kõhkleb käivitamise ajal
• Juhuslikud elektririkked
• Generaatori ülelaadimine (14,9–15,2 V)
• Generaatori alalaadimine (12,2–13,0 V)
• Armatuurlaua virvendus
• Mugavusmoodulite väljalülitamine
• Raadio/kütte väljalülitumine tühikäigul
• Taigna sureb nädalate jooksul

Kui vahetasite aku ja teie auto käitub "mittenormaalselt", on vaja BMS-i lähtestada.

---

Millised autod vajavad aku registreerimist?

Äärmiselt levinud järgmistel juhtudel:

• BMW ja MINI
• Mercedes-Benz
• Audi / Volkswagen / Škoda / Seat
• Fordi
• Volvo
• Peugeot / Citroën
• Land Rover / Jaguar
• Toyota hübriidautod
• Paljud uuemad Euroopa autod

Kui te pole kindel, võime kontrollida.

---

Professionaalse aku registreerimise eelised

• Õige generaatori laadimisstrateegia
• Pikem aku tööiga
• Stabiilne elektrisüsteem
• Korrektne käivitamise/peatamise funktsioon
• Täpne aku tervise jälgimine
• Ei mingeid tarbetuid vigu ega hoiatusi
• Parem töökindlus külma ilmaga
• Parem kütusekulu nutikate generaatorisüsteemidega

Õige BMS-i seadistus säästab raha ja hoiab ära aku enneaegse surresuremise .

---

Teenuse kättesaadavus

• Saadaval iga päev 09:00–21:00
• Sama päeva teenus, kui see on tasuta
• Kohapealne teenindus on võimalik
• Asume Kellokoskis / Uusimaal

---

Vajad abi enne tellimist?

Kui te pole kindel, millist akut teie auto toetab või soovite, et me kontrolliksime, kas teie sõiduk vajab BMS-programmeerimist, võtke enne tellimist meiega ühendust – me juhendame teid ja hoiame ära kulukad vead.

---